Aslast- en gewichtsbeperking Houtribbruggen raakt zwaar verkeer tussen Flevoland en Noord-Holland

LELYSTAD - Zwaar verkeer krijgt dit najaar te maken met beperkingen op de Houtribbruggen tussen Lelystad en Enkhuizen. Rijkswaterstaat voert een aslastbeperking van 7,3 ton en een gewichtsbeperking van 15 ton in vanwege de staat van de bruggen. Vooral transportbedrijven moeten daardoor rekening houden met langere routes en hogere kosten. JOVD Flevoland uit kritiek op de staat van de bruggen en vreest financiële gevolgen voor bedrijven en consumenten.

Scheurtjes en verouderd beton

Rijkswaterstaat maakte de maatregelen op 27 augustus bekend. Voertuigen waarvan de belasting op één as meer dan 7,3 ton bedraagt, mogen de Houtribbruggen straks niet meer gebruiken. Ook voertuigen met een totaalgewicht van meer dan 15 ton worden geweerd.

Aanleiding is de technische staat van de ruim vijftig jaar oude bruggen. Volgens Rijkswaterstaat vertoont de beweegbare stalen overgang scheurtjes en is het beton van de twee vaste bruggen verouderd. De bruggen zijn volgens de wegbeheerder aan vervanging toe. Door de jaren heen zijn ze bovendien intensiever belast door meer en zwaarder verkeer.

Omrijden

De beperkingen hebben gevolgen voor het vrachtverkeer tussen Flevoland en Noord-Holland. Transporteurs die niet meer over de Houtribdijk kunnen rijden, moeten omrijden. Volgens JOVD Flevoland kan een rit tussen Enkhuizen en Lelystad daardoor ongeveer 50 minuten langer duren.

Transport en Logistiek Nederland schat volgens de jongerenorganisatie dat de economische schade als gevolg van de beperkingen kan oplopen tot ongeveer 100.000 euro per dag. Ook bedrijven in West-Friesland die voor hun bedrijfsvoering afhankelijk zijn van de verbinding met Flevoland kunnen met hogere transportkosten te maken krijgen.

‘Eerder ingrijpen had kunnen helpen’

JOVD Flevoland vindt dat Rijkswaterstaat eerder had moeten ingrijpen. Volgens de politieke jongerenorganisatie waren problemen met de Houtribbruggen al sinds 2019 bekend en hadden de gevolgen mogelijk beperkt kunnen worden door eerder onderhoud.

De jongerenorganisatie noemt het wrang dat ondernemers nu met extra kosten worden geconfronteerd. JOVD Flevoland wijst erop dat bedrijven belastingen en accijnzen betalen en er volgens de organisatie op moeten kunnen vertrouwen dat de infrastructuur goed wordt onderhouden.

Lokale economie onder druk

Hans Huibers, voorzitter van VNO-NCW Noordwest-Holland, stelt volgens JOVD Flevoland dat de beperkingen „vooral de lokale economie schaadt”. Bedrijven in de regio zijn voor hun dagelijkse bedrijfsvoering afhankelijk van een goede verbinding tussen beide provincies.

JOVD Flevoland vreest daarnaast dat de hogere kosten uiteindelijk ook bij consumenten terechtkomen. Transportbedrijven kunnen de extra kosten volgens de organisatie doorberekenen aan hun opdrachtgevers, die deze vervolgens mogelijk verwerken in de prijzen van producten en diensten.

Over de veiligheidsmaatregelen zelf is de jongerenorganisatie wel positief. JOVD Flevoland vindt het terecht dat de veiligheid van weggebruikers vooropstaat, maar stelt dat het niet zover had hoeven komen dat zwaar verkeer van de bruggen moet worden geweerd.

Storingen in de zomer

De Houtribbruggen kampten deze zomer ook met storingen. Daardoor stonden de bruggen meerdere keren langdurig open en ontstonden files op de Houtribdijk. Rijkswaterstaat gaf volgens JOVD Flevoland aan dat deze problemen het gevolg waren van een landelijke storing en losstonden van de onderhoudssituatie van de bruggen.

Waarschuwing

JOVD Flevoland ziet de situatie rond de Houtribbruggen als waarschuwing voor andere verouderde infrastructuur. De organisatie pleit ervoor onderhoud eerder uit te voeren, zodat beperkingen en extra kosten voor inwoners en ondernemers zoveel mogelijk worden voorkomen. “Want goede infrastructuur is geen luxe, maar een verantwoordelijkheid van de overheid.”